茑屋书店本质上也是一家数据驱动的咨询公司,而有些产品则适合让用户在平台贡献数据,品牌方都会控制加盟方的表现,消费者的消费数据回流到 CCC,3 核心壁垒茑屋书店的本质是了解用户,CCC 再靠数据去赋能其它的联盟店,公司的主要经营逻辑是“生活方式的提案”,新零售则是基于经营用户的公司。
日本茑屋书店是如何锤炼自身产品力从而创业成功的
先介绍一下这家公司，茑屋书店的母公司是 Culture Convenience Club 株式会社（简称 CCC 公司）。CCC 公司于 1985 年正式成立，主要致力于四个平台，分别是书店、图书馆、商业设施和家电。公司的主要经营逻辑是“生活方式的提案”，通过生活方式所附着的不同载体，来重构传统的业态。2014 年，CCC 变为控股公司，所有业务归至四家子公司，分别是
CCC 设计公司、TSUTAYA 株式会社、CCC 娱乐、CCC 市场营销公司。本文主要分析 CCC 公司控股子公司 TSUTAYA 株式会社（茑屋书店）。
茑屋书店诞生于 1983 年，是日本较早以“书+X”模式构建体验场景的佼佼者。其定位于“生活方式提案者”，在书店空间中融入咖啡、饮食、亲子、文化和慢生活，打造超越书店的文化生活空间，受到日本各个年龄层的喜爱。截至 2016 年底，茑屋书店在日本开设 1459 家门店，书籍和杂志销售额约 1300 亿日元，且拥有日本消费者 50%的
消费数据，成为日本最大的连锁书店。
1 差异化核心价值
茑屋书店的本质是针对生活方式的提案和建议，持续运营一个人群，帮助他们改善生活方式。在这个经营理念下，公司秉承着“让人度过一段时间，而非为了目的购买”的第一性原理。因此，根据这点，茑屋书店在店面布局上，根据主题曲推荐，打破传统了传统品类摆放。比如，在料理区，不仅会有各种料理相关的书籍，也会销售书中谈到的做饭锅。书卖的是内容，是书籍里面的表达方式，在书店的布局表现的淋漓尽致。
.2 规模化增长引擎
茑屋书店的增长引擎主要是：给加盟者店主策划选品和培训店员；给批发商订货指令。
规模化增长的本质是企业将能够产生规模效应的内部能力，外部化赋能别的企业，从而产生规模效益。茑屋书店经过几十年的发展，积累了大量的经验和数据。因此，在这过程中将企业一部分可转移的知识经验进行商业化赋能给外部，如选品和主题选择策略；培训店员，发货订货指令等。所以，茑屋书店本质上也是一家数据驱动的咨询公司。
3 核心壁垒
茑屋书店的本质是了解用户，从而优化对用户的服务，建立与用户的长期关系，而了解用户的基础，而是需要一些数据。CCC 公司除了有每个门店的累计数据以外，也打造了一个超强的积分体系，可以连接百万家商铺，这些商铺使用茑屋的积分体系，并且把销售分成给茑屋，而茑屋则会输出一些企划能力给其他商家。最终产生更多的数据。例如，消费者在使用它的 T-card，消费者拿着 T-card 去联盟店买商品，可以有折扣的积分，消费者把钱给到联盟店，消费者的消费数据回流到 CCC，CCC 再靠数据去赋能其它的联盟店，最终形成非常大的数据联盟，通过数据建立起强大的护城河。
4 对我国新零售的启示
我国传统的零售仍然是基于经营产品的概念，即围绕产品，把产品卖给更多的人，新零售则是基于经营用户的公司，即吸引一部分用户，和用户建立良好的互动关系，有的产品适合让用户持续复购，而有些产品则适合让用户在平台贡献数据。在经营用户的思维模式下，则会有沉浸式场景消费方式。
在加盟方面，在中国，加盟方式的本质是外包，即品牌方是监控者，去检查加盟店是否损害品牌方利益，所以，品牌方都会控制加盟方的表现，而不是加强。而日本的赋能式加盟，则类似于轻咨询，通过内部能力的外部化，提高每个加盟商的表现。
车市这半年：产品力不足，人事变动频繁到底什么原因呢
归根到底新车销量明显下滑，尽管有了“去库存”“国五车清仓”等标签的影响，6月销量备受消费者期待。从车企频发的捷报数据中，很多人也曾预测，车市将迎来久违的增长，从乘联会日前公布的数据来看，6月的车市的确出现明显的回暖，乘用车销量大176.6万辆，同比增幅4.9%，但是车市已经连续降了12个月了 今年上半年总得都是在降，所以6月的复苏应该只是短暂的，一切都是建立在降价的基础上，随着国六排放实行，符合排放标准的新车型上市之后，现车不足，降价幅度将会收窄，销量也将趋于稳定，到时究竟是保持回暖复苏的现状，还是继续寒冬，个人认为会继续缓慢下降，4s店无论是管理层面还是销售业务人员，对业绩压力都是挺大的，没有业绩，员工肯定要寻找高工资地方，最近的很多4s店朋友都说，没以前好干了，最关键一点，工资降低了，也就意味着生活水平下降了。但是尽管如此，在二手车领域，还是比较不错的，推荐现在做新车的朋友可以尝试转型做二手车，因为现在中国经济放缓趋势不可逆转，消费者手里普遍资金短缺，很多都背负着房贷车贷消费贷等等，所以很多人会选择二手车作为代步工具，毕竟二手车性价比很高，车子本来就是贬值很高的产品 新车落地打八折四年折一半都是业界不可抗拒的定律。当然也有资源比较好的4s店可以持续赚到钱，也不必转型。
产品力不足，马自达第一财季在华销量降21%，你怎么看
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本身就是小众车型的马自达，虽然在车友中的口碑一直很不错，但是无奈产品力不强，可供选择的车型太少，而且综合的性价比也不是特别高，优惠幅度也比较小。再加上今年中国汽车市场整体环境不理想，众多车企也都是出现了销量下滑，马自达一季度销量下滑21%，也是情理之中的事。
